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　　从目前掌握的信息来看，在没有新动力平台投产的情况下，这款新车为 150 水冷车型的可能性微乎其微，大概率会沿用老的 125 动力。雅马哈的创核发动机，作为第一个进入国内的三大车厂中最新一代的动力平台，曾经也风光无限。它采用先进的燃烧室设计以及多级进气和排气系统，燃烧效率高，动力输出强劲，还具备卓越的可靠性和环保节能的特点 。不过，随着铃木超级芯和本田 ESP 发动机的相继进入，创核发动机在市场竞争中已逐渐占不到便宜。铃木超级芯发动机采用先进的直接喷射技术，还增加了 “VVT” 变速器控制系统，能提高燃烧效率和动力输出，降低燃油消耗。本田 ESP 发动机应用场景广泛，拥有无声启动功能，整机性能均衡，动力足够且油耗低。

　　再看新车的外形，跟原雅马哈巡鹰有点类似。如果新车型不是新款巡鹰，且在三大件上没有创新，继续沿用现有的 125 发动机，那么想要在市场中脱颖而出，就只能在配置上下功夫超越对手了。对比本田年底发布的一系列 ESP 踏板发动机车型，自动启停已是标配，配备 ABS 的车型售价还不到 10000 元，而雅马哈巡鹰的售价在 11000 - 11900 元，却什么配置都没有。如此看来，雅马哈这款新车至少要配置 ABS 才有竞争力。